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底盘松散转向模糊?千万别小瞧了这个零件!!

作者:liuqian
时间:2019-04-09 10:27:28


很多车主对于自家爱车的常规保养,多多少少都有了解,但也有一些部件是很容易忽略的,例如衬套(又称“杯士”“bushing”)。为什么容易忽略?因为衬套实在是太“不起眼”,相比于其他大零件,衬套的体积很小。并且衬套通常是伴随着机械的部件出现,用以连接各个部件,诸如控制臂、底盘稳定杆、连杆等等,基本覆盖汽车底盘悬挂系统。



在现代汽车工业当中,为了让驾驶员更舒适的掌控车辆,照顾车内乘客的舒适性,基本都会在底盘的连接处加入衬套这种部件进行柔性连接,减少金属之间的磨损,以达到车辆减振降噪的目的。衬套的使用,大大提升了汽车的使用耐久度,同时也增强了车辆应对不同路况的性能。



除了普通橡胶衬套以外,底盘上还有一种液压橡胶衬套,两者在内部结构上有比较大的差别,液压橡胶衬套内部设计有各种油道,里面都是液压油,当衬套受到冲击时,冲击能量会被液压油吸收,从而达到减振的目的,其原理等同于避震桶的桶芯。

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?? “年纪大,机器坏”,汽车工作时间长了,底盘异响、松散、抖动等等问题接踵而来,而这些问题,很大程度上是因为衬套损坏或者老化所造成的。毕竟衬套的材质是橡胶,随着使用时间的增长,长时间接收来自路面的冲击,加上受环境温度变化的影响,衬套吸能缓冲的能力会大幅度下降。



衬套老化损坏,除了一定程度上影响了舒适性以外,最大的问题是影响了车子的整体操控,老化的橡胶会使旋转的阻力增大,方向控制变的迟钝,指向不精准,同时底盘各部件因为连接处的缓冲减弱,会出现不同程度的异响或者抖动,甚至会出现磨损的状况,作为一个爱车人,升级衬套唤醒自家爱车是很有必要的。

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升级衬套,将原厂底盘唯一柔软的橡胶衬套更换成聚氨酯衬套,是一种对原厂操控特性改变最小,但是强化最为直接的手法。来自澳洲的SuperPro就是一个专注均衡的底盘优化专家,Superpro主要生产底盘衬套、悬挂摆臂以及防倾杆,是澳洲fulcrum suspensions公司旗下的子品牌。通过三十多年的经验积累,superpro拥有了成熟的科研技术,底盘衬套作为他们的主要产品,他们有能力制造出应对不同需求的聚氨酯衬套。


Superpro的衬套采用的是一种名叫聚氨酯的高分子材料,其同时具有橡胶和塑料的最佳特性,相比橡胶材料,聚氨酯硬度高且表面光滑,摩擦力相对较低,在耐久度延展性等方面有更好的表现。同时由于对车辆原厂的设定改变不大,又能够在一定程度上提升整车操控性,增加驾驶质感,一定程度的保留原有车辆的舒适性。很适合对爱车有要求、有追求的车主。

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?本篇的案例车型是以底盘调教出色、讲究精准操控的宝马 3系(F30),原厂3系的底盘设定已经在运动与舒适之间找到一个很好的平衡,那么如何在保证不破坏原厂平衡的前提下,进行强化升级呢?这位车主就给出了答案,选用了本身就擅长不改变原厂的基础上进行强化的superpro。



车主座驾,一身不同寻常的墨尔本红,搭配经典的19寸RAYS Volk Racing TE37轮毂,还有隐隐露出的划线刹车盘,竞技姿态十足。



一看内装,确认是Bimmer无误了。涡轮压力表、集成数据显示的赛车方向盘,专注于运动性能方面升级改造,使得车主在底盘操控强化方面,选择了专门升级欧美品牌的“老朋友”superpro。车主更换的是前斜拉杆和前下摆臂两个位置的可调衬套。


(前斜拉杆可调衬套)


(前下摆臂可调衬套)


从产品图可以看到,superpro的聚氨酯衬套表面光滑,与原车的橡胶衬套截然不同。兼具橡胶与塑料优点的聚氨酯衬套,想必能让原本就操控优秀的F30,指向更加精准,操控更加敏锐。


(装嵌了偏心螺母的前下摆臂衬套)


(正在进行前下摆臂衬套安装作业)



聚氨酯的机械特性不受气温变化而变化,且能保持回弹记忆,长久使用也不会变形。这样的特性既能够为车主保留原汁原味的操控,又能延长这一份原始的味道,作为性能控的你没理由会拒绝它。


(superpro衬套内壁的设计能让其保持长久润滑,减少转向阻力)


(安装前斜拉杆可调衬套)


宝马的麦弗逊式前悬挂采用的是分体式下摆臂结构,在稳定操控方面就有一定优势,换装聚氨酯衬套以后,减少了摆臂转向阻力,转向将变得更加敏锐,驾控感会有所提高。



?衬套这样一个不起眼的零件,却是影响车辆行驶质感方面的重要因素之一,老化损坏的衬套,让车辆减振减弱,底盘愈发的松散,转向变的模糊,舒适性也相对减弱,也容易造成机械方面的隐性问题,因此更换衬套这种损耗件是很有必要的。希望保留原汁原味的调教,同时也要更加的耐用,更换频率更低,相信superpro是一个不错的选择。

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